Масло Kixx ATF Multi для АКПП Outlander 2 XL 4 литра

Масло Kixx ATF Multi для АКПП Mitsubishi Outlander 2 XL 2007-2012

Артикул L251844TE1

Соответствие требованиям: Diaqueen ATF PA Diaqueen AW Diaqueen J2, J3, SK Diaqueen SP-II, SP-III, SP-IV

Каталожный номер оригинального масла 4031610

Емкость 4 литра

Заправочный объем 8.2 литров

Производитель Kixx Южная Корея

Заменить масло в АКПП Outlander XL Вы можете в нашем Автосервисе Mitsubishi 

Трансмиссионное масло Kixx ATF Multi: Универсальное решение для вашей АКПП

Автоматическая коробка передач — это один из самых сложных и дорогостоящих узлов современного автомобиля. От качества жидкости, залитой в "автомат", зависит не только плавность переключения передач, но и ресурс всего агрегата. Если вы ищете продукт, который сочетает в себе передовые технологии, универсальность и доступную цену, ваш выбор — Kixx ATF Multi.

Это высокоэффективная синтетическая жидкость высшего качества, разработанная южнокорейским гигантом GS Caltex. Она создана, чтобы избавить автовладельцев от мук выбора между десятками различных допусков и спецификаций. Kixx ATF Multi — это "жидкий инженер", который знает, что нужно вашей коробке передач, будь то старый надежный 4-ступенчатый автомат или современная 8-ступенчатая трансмиссия.

Что такое Kixx ATF Multi?

Рынок трансмиссионных масел перенасыщен. Для Toyota нужно одно, для Mitsubishi — другое, для BMW — третье. Ошибка в подборе может стоить капитального ремонта. Kixx ATF Multi решает эту проблему кардинально.

Это мульти-жидкость (Multi-Vehicle Fluid), формула которой сбалансирована таким образом, чтобы удовлетворять и превосходить требования большинства мировых автопроизводителей. Секрет кроется в использовании премиальных базовых масел собственного производства (GS Caltex — один из мировых лидеров в этой области) и уникального пакета присадок, который адаптирует фрикционные свойства жидкости под конкретные условия работы.

Продукт специально разработан для соответствия жестким стандартам:

• Японские авто: Toyota (Type IV, WS), Mitsubishi (SP-II, SP-III, SP-IV, J2, J3), Nissan (Matic C, D, J, K, S), Honda (ATF Z-1, DW-1), Mazda, Subaru, Suzuki.
• Корейские авто: Hyundai/Kia (SP-III, SP-IV).
• Европейские авто: VW/Audi, BMW, Mercedes-Benz.
• Трансмиссии ZF: Подходит для 4, 5, 6 и 8-скоростных коробок передач ZF, устанавливаемых на множество европейских марок.

Почему "универсальное" — это хорошо?

Многие автовладельцы скептически относятся к универсальным продуктам, считая, что "специализированное" всегда лучше. Однако в случае с Kixx ATF Multi это правило не работает, и вот почему.

Современная химия шагнула далеко вперед. Инженеры Kixx создали продукт с "умными" модификаторами трения. Они обеспечивают необходимый коэффициент сцепления как для фрикционов, рассчитанных на старые стандарты (например, Dexron III), так и для современных коробок, требующих маловязких жидкостей (как Toyota WS).

Вязкость Kixx ATF Multi при 100°C составляет 7.0 мм²/с. Это "золотая середина". Жидкость достаточно текучая, чтобы экономить топливо в современных АКПП, но при этом создает прочную защитную пленку, необходимую для нагруженных узлов более возрастных трансмиссий. Вы получаете продукт, который работает лучше, чем многие устаревшие OEM-спецификации.

Превосходство в холодном климате: Запуск в -49°C!

Жители северных регионов и средней полосы России знают, как тяжело приходится автомобилю зимой. Загустевшее масло в коробке передач создает колоссальное сопротивление, заставляя двигатель работать с перегрузкой, а насос АКПП — испытывать масляное голодание.

Kixx ATF Multi обладает феноменальными низкотемпературными характеристиками.

• Температура потери текучести составляет -49°C. Это один из лучших показателей в классе!
• Вязкость по Брукфильду при -40°C всего 14 960 сПз. Для сравнения: многие оригинальные жидкости имеют показатели в 2-3 раза хуже.

Что это дает вам на практике?

1. Легкий старт. Машина не "пытается ехать" на нейтрали сразу после запуска.
2. Мгновенная циркуляция. Жидкость быстро поступает ко всем пакетам фрикционов и клапанам гидроблока.
3. Отсутствие рывков. Вы можете начинать движение практически сразу, не дожидаясь долгого прогрева коробки. Переключения будут мягкими даже в лютый мороз.

Защита и комфорт: Как это работает?

Главная задача жидкости ATF — не просто смазывать, а передавать крутящий момент в гидротрансформаторе и обеспечивать сцепление фрикционных дисков.

Плавность переключения

Специальные модификаторы трения в составе Kixx ATF Multi предотвращают проскальзывание фрикционов при переключении передач. Это устраняет неприятные толчки, "пинки" и вибрации. Коробка начинает работать так, как задумано заводом-изготовителем: незаметно и комфортно.

Термическая стабильность

В пробках и при агрессивной езде температура в АКПП может достигать критических значений. Дешевые масла при этом окисляются, теряют свойства и выпадают в осадок, забивая тонкие каналы гидроблока. Синтетическая база Kixx обладает высочайшей стойкостью к окислению. Масло сохраняет свои рабочие характеристики на протяжении всего срока службы, не чернеет и не пахнет гарью раньше времени.

Защита от пенообразования

Вспенивание масла — враг "автомата". Пена сжимается, давление в системе падает, фрикционы начинают пробуксовывать и гореть. Kixx ATF Multi содержит мощный пакет антипенных присадок, гарантирующий стабильное давление в гидравлической системе при любых оборотах.

Технические характеристики: Взгляд изнутри

Давайте посмотрим на цифры, которые подтверждают качество продукта:

• Плотность (0.845 кг/л): Оптимальная плотность для качественной синтетики.
• Кинематическая вязкость при 40°C (35.6 мм²/с): Обеспечивает отличную прокачиваемость при прогреве.
• Кинематическая вязкость при 100°C (7.0 мм²/с): Идеальный баланс для защиты шестерен и экономии топлива.
• Температура вспышки (220°C): Высокая термостабильность, масло не угорает и не испаряется.

Применимость: Один продукт для всего гаража

Благодаря своей универсальности, Kixx ATF Multi является идеальным выбором для:

• Владельцев нескольких автомобилей. Вам не нужно хранить в гараже остатки разных масел. Одна канистра подойдет и для Toyota Camry, и для Hyundai Solaris, и для старенького Volkswagen Passat.
• СТО и автосервисов. Оптимизация склада и гарантия того, что клиент получит качественный продукт, подходящий именно его машине.
• Тех, кто ищет лучшую альтернативу оригиналу. Оригинальные масла (OEM) часто стоят неоправданно дорого. Kixx предлагает качество, сопоставимое или превосходящее оригинал, по честной цене.

Важно: Данный продукт подходит для большинства 4-х, 5-ти, 6-ти и 8-ми ступенчатых АКПП. Однако перед применением мы всегда рекомендуем свериться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться с нашими специалистами. (Не подходит для вариаторов CVT и роботов с двойным сцеплением DCT — для них у Kixx есть специальные продукты).

Доверие к бренду GS Caltex

Выбирая Kixx, вы выбираете продукт от производителя полного цикла. Корпорация GS Caltex не просто смешивает купленные компоненты. Она сама добывает нефть, сама производит базовые масла (которые, кстати, покупают многие другие известные бренды для своих топовых линеек) и сама разрабатывает рецептуры.

Это гарантирует:

1. Стабильное качество. От партии к партии характеристики масла не меняются.
2. Защиту от подделок. Металлическая канистра Kixx имеет высокую степень защиты. Подделывать такую тару сложно и дорого, поэтому вероятность нарваться на контрафакт стремится к нулю.

Заключение

Ваша автоматическая коробка передач заслуживает лучшего ухода. Ремонт АКПП сегодня — это удовольствие не из дешевых, цены на запчасти и работу могут шокировать. Профилактика всегда дешевле ремонта.

Своевременная замена жидкости на Kixx ATF Multi — это инвестиция в надежность вашего автомобиля. Вы получаете:

• Мягкие переключения без рывков.
• Уверенный старт в любой мороз.
• Долгую жизнь коробки передач.
• Экономию средств без потери качества.

Не ждите, пока коробка начнет подавать признаки неисправности. Сделайте выбор в пользу технологий и качества. Закажите Kixx ATF Multi прямо сейчас и наслаждайтесь комфортной ездой каждый день!